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vs廠3135黑水鬼、綠水鬼史上最穩定的機芯

2022-02-19 資訊來源：奢表庫

相信很多朋友買過3135復刻版的黑綠鬼都知道由於3135是以前是2836芯改裝夾板，工廠為了做得更像3135，拆除了很多2836芯的配件，加裝夾板，變成3135芯，但拆除了海鷗廠原裝件，雖然樣子像了，但同樣很不穩定，如果出現問題要返修，擺幅絕對是上不了300以上，只能是200左右，200左右代表待機時間短，動力差了，自然時差會很大，變得很不準確！

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VS全新3135機芯綠水鬼，擁有核心技術的版本。搭載擁有核心技術VS專有3135機芯。手錶，最重要的就是要質量穩定；配備行業領先綠色陶瓷圈口，做好大家所關心的。VS全新3135水鬼，不但可以看細節，它還擁有核心技術！

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VS全新3135綠水鬼搭載最新版本的Clean廠綠圈口(最新的！+VS自造夜光珠，不用擔心夜光珠顏色太黃！） 1,VS搭載的綠色陶瓷更翠綠，更自然的微微泛黃; 2,VS搭載的刻度塗層真正最佳化成:銀亮色的鉑金塗層; 3,VS搭載的刻度底紋更細膩，倒角打磨更到位; 4,VS搭載的C圈，是首批新增防指紋塗層技術的圈口… 真實實拍對比，好產品會說話。

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VS全新3135 SUB6.齒輪結構細節：市面上通用的“藍遊絲”3135機芯，在內部結構、配件上，還是停留在追求看起來形似，看起來差不多的觀念，一拆開，內部結構配件就不一樣。這種投機的做法，註定了這個機芯質量不問題，問題多，不耐用的命運。    正品3135機芯和VS全新3135機芯：搖片上的兩個齒輪都是立體有臺階的，配件與配件銜接會更緊湊。    市面上的3135機芯只是兩個普通平片齒輪，沒有臺階，可晃動/移動的幅度大，降低了機芯質量和穩定性。

VS全新3135 SUB 正面銑花細節：VS機芯完全按照正品洗花工藝。大家玩復刻的時候，都想買一個像的，好的，穩定的。但是市面上的復刻3135機芯，到目前為止，市面上通用的“藍遊絲”3135機芯的做工精密度，機芯外觀銑花處理得跟家裡用的不鏽鋼鋼盆/不鏽鋼臺一樣，很光亮（很反光），紋理不清晰，質感很低端。


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VS全新3135 SUB太小細節的，大家感興趣的可以自己看。大家都能看明白①②③細節，可以很清楚的看出，VS做出了正品的質感。 ① 看機芯板銑花效果； ② 看太陽紋打磨細膩度、光澤； ③ 看放射紋打磨細膩度、光澤，放射紋方向… 目前市面上通用的“藍遊絲”3135加工工藝粗糙。不要小看這種差距。機芯的世界裡，精度差之毫釐，質量失之千里。

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4、是否有機芯碼：VS全新3135機芯跟正品3135機芯一樣，機芯板上刻有機芯碼+ROLEX。    市面上通用的“藍遊絲”3135機芯，機芯板上是空白的，沒有刻機芯編碼。這個細節沒有做好做到位，底蓋一開啟，就會發現，雖然買的是3135機芯，但卻是無碼、空白的。比起這個機芯之前宣傳的升級“藍遊絲“這個細節，有無機芯編碼的差別更明顯。


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VS全新3135 SUB  5.機芯固定柳釘：S全新3135機芯，和正品一樣，機芯主機板上有7個固定柳釘。 市面上通用的“藍遊絲”3135機芯主機板上沒有固定柳釘。

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VS全新3135 SUB6.齒輪結構細節：市面上通用的“藍遊絲”3135機芯，在內部結構、配件上，還是停留在追求看起來形似，看起來差不多的觀念，一拆開，內部結構配件就不一樣。這種投機的做法，註定了這個機芯質量不問題，問題多，不耐用的命運。    正品3135機芯和VS全新3135機芯：搖片上的兩個齒輪都是立體有臺階的，配件與配件銜接會更緊湊。    市面上的3135機芯只是兩個普通平片齒輪，沒有臺階，可晃動/移動的幅度大，降低了機芯質量和穩定性。


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VS全新3135 SUB寶石孔的細節：從寶石孔的細節處理，我們再次看了這個通用“藍遊絲”3135機芯“小聰明”/投機的做法。看得見地方追求看起來差不多，看不見的地方，就將就。    正品3135機芯，這個位置寶石孔是有上下兩顆紅寶石固定傳動軸，VS全新3135機芯寶石孔也是有兩顆紅寶石固定。    市面上的3135機芯，只有看的見的那一顆紅寶石，導致傳動軸可晃動的幅度大，就會造成機芯不穩定等質量問題。 上鍊輕，但齒輪很容易損壞，出現不上鍊等質量問題。


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VS 全新3135 SUB 8.是否有避震器：拆掉自動陀上鍊模組後，就能看到機芯的這個二級主機板。在這裡，市面上通用的“藍遊絲”3135機芯的“小聰明”/投機做法又！又！又！再次上演，用一個普通的紅寶石取代原本應該有的避震器。用寶石片取代避震器，因為客戶/你也看不見。 勞力士這些高階機芯的穩定性之所以那麼牛逼，就是有很多讓人讚歎的設計細節，例如在關鍵位置使用避震器，可以避免摔壞等質量問題。VS全新3135機芯投入成本，裝入跟正品一樣的避震器。 市面3135機芯只裝了一個普通寶石，外觀跟正品完全不同，機芯的穩定性和抗摔性會比正品和VS差很多。


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VS 全新3135 SUB 9.雙橋柱的結構：擺輪的雙橋，就是裝在這兩個雙橋柱上。    正品3135機芯和VS全新3135機芯雙橋柱上的金屬圈，可以上下擰動，調整擺輪雙橋高度。市面3135的金屬圈簡單的做成一個一體柱，不可以擰動。

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VS 全新3135 SUB 10.限位結構對比：VS全新3135機芯跟正品3135機芯，擺輪下面是沒有兩根多餘的立柱。    市面3135擺輪下多了兩根立柱，結構跟正品不一樣。這兩根立柱的作用就是給馬輪限位，八九十年代的技術。現在高階機早已不採用，低端機還在沿用這技術。有興趣的朋友可以看看我壓箱底的下圖兩個古董機芯：


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VS全新3135 SUB 11.拆裝後的走時：VS全新3135機芯，經過拆散完再組裝起來，擺幅能上300，調教一下誤差，走時完美。 正品3135機芯，經過拆散完再組裝起來，無需任何調教，走時資料依然非常好。很牛逼。 市面上通用的“藍遊絲”3135機芯，經過拆散完再組裝起來，印證了國產機芯，特別是低端機經不起拆裝的魔咒，拆完裝起來，擺幅就上不去了，在200上下徘徊，一拆一裝已經半殘廢。    市面上通用的“藍遊絲”3135機芯的受機芯工廠生產裝置、技術限制，還有在內部結構、配件等細節上“小聰明”/頭家的態度，註定了它質量不穩定，問題多、返修率的命運。質量的千里之堤，毀於蟻穴。


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下面是vs黑鬼3135對比原裝對比圖，好不好一眼能分！



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